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En el momento del descarrilamiento, Arellano realizaba sus tareas habituales dentro de los vagones.
Varios años trabajando en los convoyes le habían otorgado la experiencia necesaria como para manifestarse experto.
Dicha sapiencia lo condujo a tomar una importante decisión en breves instantes: el pedir a los pasajeros que se desplazaran hacia el costado derecho de sus asientos con el objeto de contrarrestar la esperada inclinación.
El tirón original lo sintió en el lado contrario y, como se expuso más arriba, estas circunstancias lo llevaron a aplicar los conocimientos adquiridos en los cursos de la academia ferroviaria así como los de su natural intuición.
Cargó varias cajas y maletas (las de mayor volúmen) y las arrojó al portaequipaje opuesto.
Se dirigió entonces al siguiente carro con el objeto de realizar la misma operación.
En el preciso instante en el que cruzaba, justo encima del perno unión, el convoy generó un movimiento brusco (a manera de chicote) que provocó el lanzamiento de Arellano afuera de los vagones.
Para su fortuna, cayó en una superficie arenosa y la inercia hizo que rodara justo a una zona de hierba.
Quedó tendido boca arriba y se mantuvo consciente el tiempo justo que le permitió observar la Vía Láctea.

Tres vagones del convoy se mantuvieron en pie, es decir, no sufrieron vuelco: aquél en el que iba Arellano y los dos contiguos. Todos los demás carros se arrastraron con distintas inclinaciones por una cierta distancia; lo que indujo a que muchos pasajeros recibieran fuertes golpes y raspaduras. Se sabe incluso que hubo un alto número de fallecimientos.

El heróico ferrocarrilero fue encontrado catorce horas después del accidente.
Al subirlo a la camilla fue despertando y a la primera persona que reconoció fue a su esposa, la que, una vez avisada, se desplazó de inmediato al lugar de los acontecimientos.

-Ahora lo sé -le dijo- nunca me voy a morir en un tren.

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Comentario por hugo el marzo 27, 2016 a las 11:19pm
Y a partir de aquél día, el tren fue su medio de locomoción preferido, claro.

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